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单相MCU控制高频在线式UPS
长处:最初挑选经典福克斯便是看中它比较耐看的外观!家里亲属中就有3辆福克斯两箱三厢都有。
空间:后排空间刚刚够用,储物才能十分满足,特别是后备箱,形似两厢车后箱都超大~哈哈。之前死党的福克斯后箱塞过洗衣机~
舒适:舒适总感觉欠佳,百万款简配了驾驭位凹凸调理,还有行进车内异响,如同是中控塑料连发出来的,
自己系别克凯越8年车主,关于现在的三缸机不敢乱下结论,可是自吸版别的仍是很有发言权的。自己总结了以下几点,期望我的回答对您有所协助。
榜首,空间宽阔。自己开的凯越HRV,前后排腿部空间十分宽阔,别提日系车,照样碾压他们,底盘十分超卓,尽管裸车价不到十万,可是舒适性值得称道。
第二,可靠性高。发动机、变速箱等核心部件从未有修理记载,发动机被许多人诟病是老旧技能,其实老百姓用车,新技能究竟能给咱们带来多少好处,恐怕没有几个人说的理解。8年时刻,只要排气管锈蚀替换一根,空调主板修理一次,其他没有任何问题。
第三,高度安稳。其实不仅仅是高速,市区行进也能够感触到那种慎重,跑高速感触愈加显着,可是方向盘助力并不算简便,高速没有问题,市区驾驭女孩子需求习惯。
综上所述,别克品牌是值得信任的合资品牌,油耗也并非网传那么不胜,外形内饰规划大气慎重,驾乘感触舒适
油耗高应该是美系车子的特色,这跟美国人的消费观念可能有联系。在美国,可能是把伊拉克打下来不缺油的原因?美国本乡皮卡为主,咱们眼里的坦道,猛禽,是豪车,其实在国外便是拉货的车子。美国油价低,所以造的车子排量大,没办法,油价低工资高,老子不疼爱钱。
所以搞得一切当地如同都不缺油相同,猛造。开过一个3.0的君越,归纳油耗16,市区油耗23。健壮这个问题看速度与热情就知道了,美国车的地盘一般都比较扎实,钣金也比较硬,坐进去有种被钢铁围住的感觉。其实我感觉都相同,80的速度都不会出事,120的速度都会死人,看的仍是驾驭人。
装备低,美国车子的装备永远是落后的,是跟在德国日本车后边的,就像腾讯,一直在仿照,历来得不到好评。
不过别克最近出的威朗,新君威,新君越,可能要打破我们传统的认识了。1.5吨的车重,跟雅阁,天籁等日本车相同,看看还会不会有人喷日本车不健壮呢。
首要,我们都说美系车耗油,可别克上高速。也是四五个油左右。而且像这种车一看就扎实,尽管日系的尼桑上高速才三四个油。但这种车跟别克一相撞,成果便是大相径庭。
而且我觉得别克的4s店服务不错,买的时分经过你的身份证号还能给你每年送生日礼物还有其他服务什么的,挺周全。别克车摁两下关锁键,与普通车的功能都不同,普通车是锁车门。而别克是锁发动机,从根本上避免盗车。我说的长处也仅仅从我的视点来看这款车,其实还有许多长处就不逐个细说了,主张我们买这款车(个人定见)。
产品型号 | BH10S/BH10L | BH20S/BH20L | BH30S/BH30L | BH60S/BH60L | BH100S/BH100L |
产品容量 | 1KVA/0.8KW | 2KVA/1.6KW | 3KVA/2.4KW | 6KVA/4.8KW | 10KVA/8KW |
整机特性参数 | |||||
整机体制 |
双转换高频在线式 |
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整机结构 |
采用塔式和机架式结构设计 | ||||
整机满载效率AC-AC | >90% | ||||
噪音(距离前面2米) | <50dB | ||||
工作温度 | 0~40℃ | ||||
储存温度 |
-15~60℃(不含电池) | ||||
湿度 |
<95%无冷凝 | ||||
安全标准 |
GB/T14715 | ||||
电磁兼容标准 | EN50091-1/2 | ||||
保护功能 |
过载、短路、过温、市电过高/过低、电池过高/过低 | ||||
直流启动功能 |
具备 | ||||
配接发电机功能 |
具备 | ||||
手动旁路 |
无 |
选件 |
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显示 | LCD:市电下UPS运行状态、逆变状态、旁路状态、电池状态、电池量、负载量、故障信息等 | ||||
声光报警 |
自动 | ||||
静音 |
自动 | ||||
输入特性参数 | |||||
输入电压范围 |
100%负载:180~300Vac,50%负载:110~300Vac |
175~280Vac | |||
输入频率范围 | 50/60Hz(自适应) | ||||
输入功率因PF |
0.99 | ||||
总谐波失真(THDI) | <5% | ||||
输出特性参数 |
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输出电压 | 220Vac | ||||
输出功率因数 | 0.8 | ||||
输出电压稳定度 |
220Vac±1%(静态负载);220Vac±2%(50-0%负载跃变);220Vac±5%(100-0%负载跃变) | ||||
输出频率(市电) |
46Hz≤输入频率≤54Hz时,输出和输入保持一致;输入频率小于46Hz或大于54Hz时输出频率锁定在50Hz | ||||
输出频率(电池) | 50Hz±0.2% | ||||
输出波形 |
纯正弦波 | ||||
失真度 |
<1%(线性满负载),<3%(非线性负载) | ||||
过载 |
>125%过载运行时间大于30秒; >150%过载运行立即转旁路关机 |
>120%过载运行时间30秒; >150%过载运行立即转旁路关机 |
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峰值因数 | 3:1 | ||||
逆变效率 | >90% | ||||
短路 |
电路自动保护,输出为零 | ||||
输出异常 |
逆变器输出自动闭锁保护 | ||||
噪声抑制 |
EMI/RFI滤波器 | ||||
电池过低 |
关机保护 | ||||
动态响应 |
满载3%,稳定时间为20毫秒 | ||||
自动重新启动 |
具备 | ||||
软件设定开/关机 |
具备 | ||||
旁路特性参数 |
|||||
静态旁路转换时间 | 0ms | ||||
静态旁路输入范围 | 80Vac±5%~285Vac±5% | ||||
旁路逆变转换时间 | 2ms | ||||
电池特性参数 | |||||
电池类型 |
密封铅酸免维护电池 | ||||
标配电池额定电压、节数 |
12V/7Ah×2/3节 |
12V/7Ah×4/6节 | 12V/7Ah×6/8节 | 12V/7Ah×16节 | 12V/7Ah×16节 |
标配电池额定备用时间 | 5-15min | 5-15min | 5-15min | 5-15min | 5-15min |
长延时电池额定电压 | 36Vdc | 72Vdc | 96Vdc | 192Vdc | 192Vdc |
标配充电电流 |
1A | 1A | 1A | 1A | 1A |
长延时充电电流 |
4A | 4A | 4A | 4A | 4A |
接口特性参数 |
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通讯接口 |
RS232标配;/SNMP/RS485/干接点(选件) |
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监控软件 | 具有各种操作系统下的监控管理,市电及电池状态、市电故障、电池电压低、遥控关机、控制菜单 | ||||
物理参数 |
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标机尺寸mm(深×宽×高) |
405×145×220 |
465×190×345 | 465×190×345 | 500×240×620 | 500×240×620 |
净重量Kg |
10.5/12 | 22.5/25 | 27.5/29.5 | 60 | 57 |
长机尺寸mm(深×宽×高) |
405×145×220 | 465×190×345 | 465×190×345 | 500×240×460 | 500×240×460 |
净重量Kg | 6.5 | 12 | 12.5 | 18 | 20 |
购买人 | 会员级别 | 数量 | 属性 | 购买时间 |
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